คอนโดบ้านธนารักษ์นนทบุรี

ปัจจุบันโครงการบ้านธนารักษ์นนทบุรี นั้นมีถนนที่ใช้สัญจร เข้า-ออก ในลักษณะที่เป็นการ “ผ่ากลางโครงการ” กล่าวคือ รถยนต์ที่วิ่งจากศาลากลางจังหวัดนนทบุรี เพื่อไปออกถนนติวานนท์ และจากถนนติวานนท์วิ่งเข้ามาเพื่อไปออกยังศาลากลางจังหวัดนนทบุรี จะต้องผ่านพื้นที่ด้านในโครงการฯ

ภาพ: เส้นทางสัญจรจากทางเข้าโครงการ

จุดศาลากลางจังหวัดไปยังทางออกถนนติวานนท์

ภาพ: เส้นทางสัญจรจากทางออกถนนติวานนท์

ไปยังทางออกโครงการ จุด ศาลากลางจังหวัด

ซึ่งปัจจัยลักษณะถนนแบบปัจจุบันดังกล่าวนี้ ทำให้เกิดสิ่งต่าง ๆ เหล่านี้

1.1 รปภ. ไม่สามารถกั้นไม้เพื่อตรวจสอบรถทุกคันที่ผ่านเข้าออกได้

เนื่องจากในยามชั่วโมงเร่งด่วนนั้นจะมีปริมาณรถวิ่งผ่านมาก และไม่สามารถจะบังคับให้รถที่ไม่มีสิทธิ์เข้าถอยออกได้ เนื่องจากสภาพถนน ประตูศาลากลางนั้นเป็นทางยาวและแคบ ไม่มีจุดให้หักรถกลับ ทำให้จำเป็นจะต้องปล่อยให้รถวิ่งเข้ามาภายในโครงการ

1.2 รปภ. ไม่สามารถควบคุมรถภายนอก (รถที่ไม่มีสติ๊กเกอร์)

การที่มีรถภายนอกที่ไม่มีสติกเกอร์ เข้ามาจอดภายในพื้นที่โครงการ ซึ่งเหตุผลนั้น มาจากการต้องปล่อยรถให้ผ่านเข้ามาแบบเลี่ยงไม่ได้ (ผลจากข้อ 1.1)

ภาพ: พบรถที่ไม่มีสติกเกอร์ 8 คัน ณ จุดจอดเดียว

จากภาพที่ปรากฎพบรถถึง 8 คัน ซึ่งคิดเป็น ประมาณ 1 ใน 3 ของจุดจอดรถระหว่างอาคาร 1 กับ อาคาร 6 ซึ่งเป็นการสุ่มตรวจ ณ จุดเดียว หากเป็นจุดอื่น ๆ ในโครงการ ก็จะพบเพิ่มเติมเช่นเดียวกัน

1.3 รถยนต์ภายนอกที่วิ่งเข้ามาบางครั้งใช้ความเร็วสูง

แม้จะมีการติดลูกระนาดให้ชะลอความเร็วก็ตาม ซึ่งในช่วงเวลายามเช้าและยามเย็นที่อากาศดีจะมีสมาชิกของบ้านธนารักษ์มาเดินออกกำลังกายใน อีกทั้งยังมีลูกหลานของสมาชิกมาวิ่งเล่นบริเวณถนนอีกด้วย

หากเราสามารถจัดการจราจรให้รถภายนอกไม่มาวิ่งในพื้นที่ “ภายใน” ของโครงการได้ก็จะเพิ่มความปลอดภัยให้กับสมาชิกยิ่งขึ้น

1.4 มีการนำรถที่ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ (ซากรถ) มาจอดทิ้งในโครงการ

จากการสำรวจรถยนต์ที่จอดทิ้งหรือบางคันเข้าลักษณะซากรถ ส่วนใหญ่เป็นรถที่ไม่มีสติ๊กเกอร์ ซึ่งเกิดจากการต้องปล่อยให้รถภายนอกวิ่งผ่านเข้ามา (ผลจากข้อ 1.1)

ภาพ: รถยนต์ที่มีลักษณะจอดทิ้ง (ซากรถ) ที่พบในโครงการฯ

2. การจ้าง รปภ. (ใช้เงินปีละ 1.5 - 1.6 ล้านบาท)

ท่านทราบหรือไม่ว่า ….. ?

2.1 โครงการบ้านธนารักษ์นนทบุรี จ้างบริษัท รปภ.

ใช้เงินปีละ 1.5 - 1.6 ล้านบาท

(อ้างอิงจาก ร่างงบประมาณรายจ่าย ปีงบ 65 ของสมาคมบ้านธนารักษ์นนทบุรี)

2.2 สิ่งที่ได้รับจากการจ้าง รปภ.

ได้ รปภ. วันละ 2 กะ กะละ 3 คน รวมเป็น 6 คนต่อวัน

หากมาดูลักษณะพื้นที่ (ตามข้อ 1) แล้วนั้น จะเห็นว่า “แทบเป็นไปไม่ได้” ที่จะดูแลเรื่องรถยนต์ภายนอกได้อย่างสมบูรณ์ หรือหากจะแก้ปัญหาด้วยการเพิ่มจำนวน รปภ. ก็ต้องแลกกับงบประมาณที่ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น

3. แนวคิดการแก้ปัญหา

เราจะได้รับสิ่งดี ๆ และสามารถแก้ไขปัญหาในเรื่องต่าง ๆ ที่กล่าวมาแล้วดังนี้

3.1 การจัดการจราจรโดยทำถนน bypass

จัดให้มีการทำถนน bypass ใหม่ (ถนน 2 เลน รถสวนกันได้) เพื่อให้เกิดเส้นทางสัญจร ตามภาพ ดังนี้

โดยจะขออ้างอิงจากรถที่วิ่งมาจากทางเข้าออกโครงการศาลากลางฯ กล่าวคือ

3.1.1 รถวิ่งเข้ามาจากถนนศาลากลางฯ จนถึงแยกอาคาร 2 ให้เลี้ยวซ้าย

3.1.2 รถวิ่งเลียดไปยังถนนข้างอาคาร 1 ฝั่งรั้วศาลากลางฯ ไปจนถึงจุดเลี้ยวขวาริมคลองบางซื่อ (คลองริมอาคาร 1 อาคาร 6) จากนั้นให้เลี้ยวขวา

3.1.3 รถวิ่งถนนเลียดคลอด(หากมี) วิ่งมุ่งไปตรงแยกอาคาร 6 (จุดที่เป็นป้ายชื่อโครงการปัจจุบัน) หากจะไปออกถนนก็ให้ตรงไป

3.1.4 หากรถภายนอกจะเข้ามาติดต่อในบ้านธนารักษ์ก็จะพบกับจุดตรวจของ รปภ. ซึ่งจะขยับเข้ามาให้ใกล้กับแยกมากขึ้น และสามารถ “ปิดไม้กั้นได้ตลอดเวลา” และจุดเข้าออกลานจอดรถริมสระน้ำนี้ มีการปรับปรุงเล็กน้อยโดยให้ปิดจุดเข้าลานเดิมไป และเปิดให้เข้า ณ จุดที่ใกล้แยก เพื่อให้รถภายนอกหากไม่มีสติกเกอร์สามารถเลี้ยวเข้าไป กลับรถ หรือ จอด ณ ลานจอดรถริมสระน้ำได้ โดยไม่ไปขวางทางรถที่ตามหลังมา (ขอให้มองลานจอดรถริมสระเหมือนวงเวียน ที่รถสามารถเข้าไปวน อีกทั้งยังจอดรถได้)

VDO อธิบายลักษณะการจราจรในรูปแบบใหม่

https://youtu.be/1ON0mhcR-MA
QR Code สำหรับเข้าลิงก์วิดีโอ

ข้อดีของการจัดการจราจรโดยทำถนน bypass

สามารถควบคุมรถยนต์ที่ใช้เส้นทางสัญจรผ่านโครงการฯ ให้วิ่งไปในเส้นทาเฉพาะเจาะจง โดยไม่สามารถเข้ามาในพื้นที่ส่วนในของโครงการได้ หากเข้ามาจะต้องได้รับการตรวจสอบจาก รปภ.

เสียงรถยนต์ที่เคยวิ่งผ่านในจุดเดิมจะเงียบลง
- ระหว่างอาคาร 1 อาคาร 2
- ระหว่างอาคาร 5 อาคาร 6
- ระหว่างอาคาร 5 อาคาร 7
- ระหว่างอาคาร 5 อาคาร 4
- ระหว่างอาคาร 2 อาคาร 3
รปภ. สามารถปฏิบัติงานได้ง่ายขึ้น โดยหากเป็นรถที่วิ่งผ่านเส้นทาง bypass นี้หากไม่มีเหตุในการติดต่อก็จะทำได้เพียงวิ่งผ่านไปเท่านั้น หรือถ้าติดต่อก็สามารถจอดรถ ณ ริมสระน้ำ ซึ่งเป็นการปฏิบัติตามระเบียบสมาคมฯ ว่าด้วย การนำรถผ่านเข้าออกและการจอดรถในพื้นที่โครงการบ้านธนารักษ์นนทบุรี พ.ศ. 2563 ข้อ 2 และ ข้อ 3 ที่ผู้ติดต่อภายนอก จะให้ไปจอดรถ ณ ลานจอดริมสระน้ำ เท่านั้น

ข้อที่ต้องแลกมา

พื้นที่สีเขียวริมคลองจะได้รับการปรับปรุงให้เป็นถนน ต้นไม้บางส่วนจะถูกนำออกจากพื้นที่เดิม (ถ้าทำได้) ไปปลูก ณ จุดใหม่
สมาชิก อาคาร 1 และ อาคาร 6 ในจุดริมคลอง อาจจะได้รับผลกระทบเรื่องเสียงจากรถที่สัญจรผ่าน แต่ สมาชิกในจุดอื่น ๆ ที่รถภายนอกเคยวิ่งผ่านนั้นเสียงก็จะเงียบลง (จากข้อดีที่กล่าวไป)

3.2 รปภ. งานลดลง สามารถลดเงินที่ต้องจ่ายลง

3.2.1 จากข้อดีในการจัดการจราจรผ่านถนน bypass ในข้อ 3.1

ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ รปภ. จำนวน 3 คน ต่อ กะ อาจลดจำนวน รปภ. ลงเหลือ 2 คน (ก็สามารถทำได้) โดยอาจกำหนดงาน ให้ รปภ. 1 คนเฝ้าจุดตรวจรถ ณ อาคาร 6 จุดเดียว ส่วนอีก 1 คน

จะเดินตรวจตราพื้นที่ภายในโครงการ

3.2.2 เมื่อลด รปภ. ลงเหลือ 2 คน จากเดิม 3 คน เท่ากับว่าลดเงินไปได้ 1 ใน 3

แปลว่างบประมาณค่าใช้จ่ายด้าน รปภ. สามารถลดลงจากเดิม 1.5 ล้านบาท จะลดเหลือ

ประมาณ 1 ล้านบาท

4. การก่อสร้างถนน bypass (ทางเบี่ยงการเดินรถข้างอาคาร 1)

ชื่อถนน bypass เป็นชื่อเล่น แต่ในแบบประเมินราคาก่อสร้าง (แบบ ปร.4, ปร.5, ปร.6)

ที่ประเมินโดยวิศวกรโยธาชำนาญการ (คุณธนวัฒน์ สุขสวัสดิ์) จะขอใช้คำว่า “ทางเบี่ยงการเดินรถข้างอาคาร 1” แทน ซึ่งขอให้ทุกท่านทราบว่าคือโครงการเดียวกัน

ซึ่งโดยย่อนั้น โครงการนี้จะใช้งบ โดยประมาณ 602,000 บาท และยังไม่นับการปรับสถาปัตยกรรมข้างเคียง นับเฉพาะการทำถนนเท่านั้น

เรื่องประเด็นการสร้างเขื่อนกันดินพังริมคลองด้านอาคาคาร 1 และอาคาร 6 นั้น เทศบาลนครนนทบุรีได้มีโครงการก่อสร้างเขื่อนกันน้ำเซาะคลองขุด ช่วงสถานีสูบน้ำ กสท. ถึงบ้านพักธนารักษ์ ซึ่งได้ผู้ชนะการเสนอราคา ได้แก่ บริษัท บุญรัตน์ 2009 จำกัด (ให้บริการ) โดยเสนอราคาต่ำสุด เป็นเงินทั้งสิ้น 67,500,000.- บาท

( อ้างอิงจาก https://baanthanarak.com/2021-w09/905/2 )

QR-Code รูปแบบถนน, แบบ ปร.4, ปร.5, ปร.6

4.1 แบบถนน

ถนนหน้ากว้าง 6 เมตร เชื่อมต่อกับถนนเดิม (ถนนริมรั้วศาลากลางข้างอาคาร 1) หักเลี้ยวแล้วมุ่งตรงไปเชื่อมกับถนนเดิมบริเวณหน้าอาคาร 6

ภาพ: แบบถนน

4.2 ภาพขยายแบบถนน

ภาพ: ขยายแบบถนน (1)

ภาพ: ขยายแบบถนน (2)

4.3 แบบ ปร.4

4.3.1 แบบ ปร.4 แผ่นที่ 1

4.3.2 แบบ ปร.4 แผ่นที่ 2

4.3.3 แบบ ปร.4 แผ่นที่ 3

4.4 แบบ ปร.5

4.5 แบบ ปร.6

4.6 แหล่งเงินงบประมาณในการก่อสร้าง

4.6.1 เงินค่าบำรุงสมาคมจากสมาชิกในแต่ละปี

4.6.2 ให้ทางเทศบาลนครนนทบุรีใช้พื้นที่บางส่วนเป็นทางระบายรถ โดยมีเงื่อนไขในการใช้พื้นที่คือ อาจจะของบประมาณในการทำเส้นทางดังกล่าว โดยสมาคมฯ ไม่ต้องออกค่าใช้จ่าย

5. ปัญหาและอุปสรรคที่อาจจะพบในการดำเนินโครงการ

5.1 ความล่าช้าในการทำเขื่อนตลิ่งริมคลองบางซื่อ

คลองบางซื่อคือชื่อคลองที่อยู่ข้างอาคาร 1 และอาคาร 6 เป็นคลองขุดที่อยู่ในพื้นที่โครงการบ้านธนารักษ์นนทบุรี และเทศบาลนครนนทบุรีได้มีโครงการก่อสร้างเขื่อนกันน้ำเซาะคลองขุด ช่วงสถานีสูบน้ำ กสท. ถึงบ้านพักธนารักษ์ ซึ่งได้ผู้ชนะการเสนอราคา ได้แก่ บริษัท

บุญรัตน์ 2009 จำกัด (ให้บริการ) โดยเสนอราคาต่ำสุด เป็นเงินทั้งสิ้น 67,500,000.- บาท

( อ้างอิงจาก https://baanthanarak.com/2021-w09/905/2 )